Pełna regeneracja zamiast powierzchownej naprawy
Prawidłowa regeneracja zaczyna się od rozebrania skrzyni i oceny jej wnętrza. Sama wymiana jednego głośnego łożyska nie pokazuje stanu pozostałych elementów i nie usuwa przyczyn wszystkich objawów. Dlatego zakres prac ustalamy po weryfikacji części, obudowy i mechanizmów odpowiedzialnych za zmianę przełożeń.
Elementy są czyszczone, mierzone i kwalifikowane do ponownego użycia albo wymiany. Podczas składania kontrolujemy luzy, stan uszczelnień i współpracę podzespołów. Gotowa skrzynia przechodzi kontrolę szczelności oraz pracy mechanizmów przed przygotowaniem do wysyłki.
- demontaż i mycie podzespołów
- kontrola łożysk, kół zębatych, wałków i synchronizatorów
- weryfikacja obudowy oraz gniazd łożyskowych
- wymiana zakwalifikowanych części i uszczelnień
- kontrola po złożeniu
Skrzynie manualne, automatyczne i popularne konstrukcje
Obsługujemy skrzynie stosowane w samochodach osobowych i dostawczych. Zakres weryfikacji zależy od konstrukcji: inaczej ocenia się przekładnię manualną, inaczej DSG, S tronic, Powershift, CVT czy klasyczny automat. W skrzyniach sterowanych hydraulicznie i elektronicznie znaczenie mają również mechatronika, sterownik, sprzęgła oraz układ olejowy.
Nie zakładamy, że dwie podobnie wyglądające skrzynie są zamienne. Różnice mogą dotyczyć przełożeń, mocowań, obudowy, sterowania lub współpracy z konkretną wersją silnika. Właśnie dlatego identyfikacja po VIN i kodzie skrzyni poprzedza ofertę oraz wysyłkę.
Dobór po VIN, dostawa i zwrot starej skrzyni
Jeżeli potrzebujesz gotowej skrzyni z magazynu, prześlij 17-znakowy VIN, kod skrzyni — jeśli jest znany — oraz dane kontaktowe. Sprawdzimy dostępność i zgodność wariantu. Taki proces ogranicza ryzyko zamówienia części, która pasuje wizualnie, ale różni się technicznie.
Skrzynie wysyłamy na paletach w Polsce i do krajów europejskich. W zależności od zamówienia organizujemy również odbiór starego podzespołu. Warunki kaucji, termin zwrotu oraz koszt transportu potwierdzamy przed realizacją, żeby klient znał pełne zasady wymiany.
Montaż, olej i gwarancja
Trwałość regenerowanej skrzyni zależy również od prawidłowego montażu. Warsztat powinien sprawdzić elementy współpracujące, zastosować olej zgodny ze specyfikacją producenta i wykonać wymagane regulacje lub adaptacje. Usterka sprzęgła, konwertera, chłodzenia albo sterowania może wpływać na pracę nawet sprawnej przekładni.
Dla skrzyń objętych ofertą wystawiamy dokument sprzedaży i pisemne warunki gwarancji. Dokładny okres oraz zakres są wskazane przy produkcie lub w indywidualnej ofercie. Przed montażem warto zapoznać się z wymaganiami dotyczącymi oleju, osprzętu i zwrotu starej skrzyni.